经AI随机测算，建筑停车区有3-10%的面积可优化。例：按照标准2万平米的车库配置，可以优化600-2000平方米，按照车位25万元/个售价,可增加500-1750万元收益； 按照3000元/平方米建安成本计，可节省180万元-600万元建安费。如果不进行优化， 这些会白白浪费，无人受益！
为响应国家数字化变革，将经济发展和技术创新作为重点，充分发挥数字化发展的放大、叠加、倍增效应，将车库空间
每一个潜力挖掘出来。 您的每一次支持，都是对行业数字化变革的贡献，让行业更快、更好、 更便宜！
尊重甲方原有车库价值观，以“七不变”为原则，努力实现28㎡车位的目标超越经验主义，用AI电脑辅助计算，找出最高效的平面布局；
停车尺寸不变； 道路宽度不变；
尺端长度不变； 入口坡道不变；
设备用房不变； 非标比例不变；
配套面积不变；
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| 序号 | 条目 |
|---|---|
| 01 | 按优化效益的10%计提 |
| 02 | 常规优化99万封顶（专利技术使用费不在封顶范围内） |
| 03 | 约定车位盈余按25㎡/车位计 |
| 04 | 约定造价按2990元/㎡计 |
| 05 | 约定机械车位单车位机械成本1万/辆 |
| 06 | 约定层高每增减0.1米成本增减20元/㎡ |
| 07 | 专利使用费另议 |
| 08 | 合同签订流程时间受限，可依据中标书或盖公章的文件确认书及工作启动邮件确认开展工作 |
答：利国利民利股东！减少了无效资产的沉淀，节约了社会资源，流行说服是减少了碳排放。
答：设计公司注重的是均衡性，更多的精力在地面建筑如何创造价值，而不是如何节约成本。一个建筑师一年最多做3个项目，也就是说一个建筑师一年只做3次地库，很难形成固化的经验，何况建筑师的注意力也不在这里。 我们通过AI智能排车系统，相对建筑师是有明显优势的。
答：不会的，我们尊重开发商原有的停车价值标准，执行“七不变”原则： 1、停车尺寸不变； 2、道路宽度不变； 3、尽端深度不变； 4、入口位置不变。 5、设备用房不变； 6、非标比例不变； 7、主体结构不变
答：地下室平面图---解读平面优化空间；剖面图---解读竖向优化空间；总图---了解入口微调的可能性；首层平面图---了解不可调整的柱网。与地下室相关的规划要求（车位数量要求）
答：在一二线城市，报规完成的图纸（包括地库）都是不能调整的，所以报规完成了，就不能再做优化了；四五线城市，报规只是核准的地面建筑，地下车库只要满足停车数量就可以，所以只要没有开工都可以优化。
在客户提供合同后，我们绝大部分项目都能够24小时交图，对项目几乎不会产生任何延期现象。
答：按优化业绩计算，优化收费=优化的面积*约定的造价*10%，相当于客户获得10倍回报，没有优化空间也不收取任何费用，0风险。
